去年年初，克拉克森研究预计 2016 年海工市场将面临“30 年以来最糟的情况”。尽管过去的 12 个月间油价有所上涨，然而海工市场仍持续低迷，几乎所有细分市场均表现不佳。2017 年始，市场情绪有所好转，但行业前景依旧充满挑战。油价，在过去的 6 个月间，最为重要的消息是欧佩克和俄罗斯达成了自 2008 年以来的首个减产协议。到目前为止，减产协议执行情况良好，减产量达 120 万桶 / 天，同期石油价格上涨了 20%，至 55美 元 / 桶。油价上涨开始带动油气开发项目的审批通过及一系列大型项目（如 Liza）投资决策获批的可能性增大。

▲OPEC 可能延长减产协议
      相应地，美国页岩油气开采情况也随油价上涨做出了变化，如陆上钻机数量上升，一些独立油公司的上游支出费用同比上涨25% 至 35%。据中财网消息，截至 3 月 24 日当周美国活跃的石油钻机数增加 21 台至 652 台，为今年 1 月以来最大单周增幅，创2015 年 9 月以来的新高。
      2016 年最终通过的勘探开发投资决定仅不足 500 亿美元，相比这一数字在 2013 年为 1,950 亿美元；而 2017 年的支出额将很大程度上取决于一系列倍受瞩目的大型项目，如 Coral FLNGPh.1.对项目进行成本削减会有助于该项目的最终获准，有些项目的成本削减甚至高达 30%。
▲coral FLNG
      钻井装置，2016 年全年钻井装置的利用率下降 12%，利用率不到五成，降至 63%，是三十年以来的最低水平。目前仅有 456 座钻井装置持续运营，而该数字在 2014 年初巅峰时期为 746 座。
      全球新造钻井装置的手持订单情况仍具不确定性：2016 年全年仅有 27 座钻井装置交付，而当前仍在手持订单上的 161 座钻井装置中，克拉克森研究认为约 60% 已接近完工。消化如此大量的积压，还有待积极探讨解决方案。
      海工支持船，与钻井装置市场类似，海工支持船的供给再平衡仍在继续。未来海工支持船的闲置量和手持订单量是关键所在，然而这两者都具不确定性。1990 年后建成的海工支持船中，目前有900 条处于闲置状态。

水下作业支持船
      水下作业支持船的前景挑战重重。作为关键指标的水下项目工程承包商的作业订单量，在 2016 年下半年不断减少；与此同时，2017 年初水下采油树手持订单仅为 809 个，比市场衰退前的峰值低了三分之一。

      结语，2016 年全年仅成交各类海工装置订单 88 艘 / 座，较之2007 年的峰值下降 92%，也是自 1993 年以来的最低水平。新签订单中，有 8 个与可再生能源开发相关，是市场中难能可贵的亮点。